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半封閉活塞式壓縮機(jī)潤(rùn)滑油油壓過低的原因及維修方法

半封閉活塞式壓縮機(jī)潤(rùn)滑油油壓過低的原因a.吸油過濾網(wǎng)堵塞。b.油壓調(diào)節(jié)閥失靈。c.油泵齒輪與泵蓋間隙過大（磨損）。d.曲軸箱內(nèi)油量不足e.各部軸承間隙過大或部分油路漏油。半?封閉活塞式壓縮機(jī)潤(rùn)滑油油壓過低的維修方法

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防止混油或污染變質(zhì)

盛裝冷凍機(jī)油的桶最好專桶專用，如果要用裝過其他油品的空桶、空罐應(yīng)按石油部標(biāo)準(zhǔn)“石油產(chǎn)品包裝、貯運(yùn)及交貨驗(yàn)收規(guī)則”中關(guān)于大鐵桶、小鐵桶等小容器重復(fù)使用時(shí)洗刷要求及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行洗刷，即對(duì)于原來盛裝航空汽油、噴氣燃料、含鉛或無(wú)鉛汽油、溶劑油、重汽油、煤油、輕柴油、

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防止冷凍機(jī)油變質(zhì)措施

為了防止水和機(jī)械雜質(zhì)混入油中，應(yīng)盡量避免在風(fēng)沙雨雪天進(jìn)行罐裝油料的裝車，卸車和裝捅等作業(yè)，如必須進(jìn)行時(shí)應(yīng)做好遮蓋防護(hù)工作。因?yàn)榈寡b油料時(shí)會(huì)增加油料與空氣的接觸，這樣會(huì)使油品吸收空氣中的水分、混入機(jī)械雜質(zhì)和加速油品的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)避免不必要的倒裝油料。

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冷凍機(jī)油的消耗定額

每臺(tái)制冷壓縮機(jī)的消耗定額可根據(jù)日常冷凍機(jī)油的消耗量及定期換油的消耗量制訂。再根據(jù)制冷壓縮機(jī)的總數(shù)及每臺(tái)制冷壓縮機(jī)的消耗定額訂出整個(gè)企業(yè)或車間各種牌號(hào)冷凍機(jī)油的消耗定額。

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定期換油消耗量

當(dāng)制冷壓縮機(jī)運(yùn)行一定時(shí)期或檢修時(shí)常需換油。其換油周期與制冷壓縮機(jī)種類、運(yùn)行條件和冷凍機(jī)油質(zhì)量等因素有關(guān)。如果冷凍機(jī)油質(zhì)量好(抗氧化安定性好)、運(yùn)行條件比較緩和(排氣溫度較低)及經(jīng)常將部分冷凍機(jī)油在運(yùn)行過程中取出進(jìn)行簡(jiǎn)單處理(如沉降、過濾等方式)后，再返回制冷壓縮機(jī)使用，則換油周期可較長(zhǎng)。如全封閉式制冷壓縮機(jī)一次加油后甚至可連續(xù)運(yùn)行10～15年以上不必?fù)Q油。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，目前有些部門在制冷壓縮機(jī)運(yùn)行過程中，經(jīng)常將一部分油取出進(jìn)行簡(jiǎn)單處理后，再返回制冷壓縮機(jī)使用，這樣可以大大延長(zhǎng)換油周期，降低冷凍機(jī)油的消耗量。最近生產(chǎn)的濾濁車用于制冷壓縮機(jī)運(yùn)行中處理冷凍機(jī)油具有使用方便，設(shè)備緊湊等優(yōu)點(diǎn)，比較適用。

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選擇冷凍機(jī)油的原則

選擇粘度要考慮的主要是制冷壓縮機(jī)的負(fù)荷及轉(zhuǎn)速(活塞平均速度)。負(fù)荷大，轉(zhuǎn)速高要選用粘度較高的油。一般新系列中小型活塞式制冷壓縮機(jī)除少數(shù)幾種負(fù)荷較小、轉(zhuǎn)速不高外，大部分屬于多缸、高負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速，所以應(yīng)選用粘度較高的油。離心式和螺桿式制冷壓縮機(jī)也都具有負(fù)荷大、轉(zhuǎn)速高的特點(diǎn)，所以也要選用粘度較高的油。對(duì)于缸徑小、負(fù)荷不大、轉(zhuǎn)速低的舊式制冷壓縮機(jī)(包括一部分新系列中活塞平均速度較低、負(fù)荷較小的制冷壓縮機(jī))則可選用粘度較低的13號(hào)冷凍機(jī)油。

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冷凍機(jī)油蒸發(fā)溫度、排氣溫度和壓縮級(jí)數(shù)間的關(guān)系

翩冷系統(tǒng)工作條件對(duì)選擇冷凍機(jī)油有關(guān)的主要有蒸發(fā)溫度、排氣溫度和壓縮級(jí)數(shù)。它們間又有著內(nèi)在的密切聯(lián)系。一般蒸發(fā)溫度取決于被冷卻物的要求，被冷卻物要求溫度低，則蒸發(fā)溫度也要求低。而玲凝溫度取決于冷卻水溫度(通常等于環(huán)境溫度)，一般變化不大。因此，對(duì)于單級(jí)制冷機(jī)而言，當(dāng)需要制取蒸發(fā)溫度愈低，則壓縮機(jī)的壓比(冷凝壓力和蒸發(fā)壓力之比)就愈大，意味著壓縮機(jī)壓縮壓力需要愈大，所以排氣溫度就高，冷凍機(jī)油所處的條件就苛刻。當(dāng)要求的蒸發(fā)溫度很低時(shí)，壓縮機(jī)的壓比就很大，排氣溫度太高，超過了規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)濟(jì)性就大為降低。中小型活塞式制冷壓縮機(jī)使用條件，在開啟式和半封閉式中氨和氟利昂～22壓縮機(jī)的最高排氣溫度不得超過150度，壓差不得超過14公斤／厘米。；氟利昂一12壓縮機(jī)的最高排氣溫度不得超過130。c，壓差不得超過12公斤，厘米z。如果超過了上述標(biāo)準(zhǔn)，就必須采用兩級(jí)壓縮或復(fù)疊式制冷盛縮機(jī)。采用兩級(jí)壓縮后使每級(jí)壓縮機(jī)的壓比和排氣溫度部下降了。因此，當(dāng)采用相同制冷劑和蒸發(fā)溫度相同時(shí)，兩級(jí)壓縮機(jī)的排氣溫度要比一級(jí)壓縮的低。

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冷凍設(shè)備冷凍油油的生產(chǎn)

當(dāng)前常用冷凍機(jī)油基礎(chǔ)油主要有三種來源：(1)由石油餾分經(jīng)過蒸餾和精制而直接制得的基礎(chǔ)油（有時(shí)稱為天然油)。(2)用蠟裂解生成烯烴，再用催化劑使烯烴聚合生成聚烯烴合成油(又稱聚烯烴油)，再經(jīng)蒸餾分出適合做冷凍機(jī)油的基礎(chǔ)油。

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